بعد تشغيل أول قطار تجريبيا.. تفاصيل شبكة القطار الكهربائي السريع

كشفت وزارة النقل أول صور لأول قطار كهربائي سريع مخصص لشبكة القطارات السريعة المخطط لتشغيلها في مصر خلال السنوات القادمة.

ونقلت وزارة النقل، عبر منشور على صفحتها الرسمية على فيسبوك، دعوتها لمشاهدة أول قطار كهربائي سريع ينتمي لشبكة القطارات السريعة المصرية، أثناء إجراء اختبارات التجريب على السكة في ألمانيا.

كما أكدت وزارة النقل، أن هذا القطار تم تصنيعه في مصانع شركة سيمنز العالمية.

شبكة القطار الكهربائي السريع

تُعتبر السكك الحديدية الكهربائية عالية السرعة (HSR) نوعًا جديدًا من وسائل النقل العامة، حيث تتميز بسرعة وراحة فائقتين مقارنة بالقطارات التقليدية.

ويعمل تصميم هذه السكك على تمكين القطارات من السير بسرعات تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة.

مميزات القطار الكهربائي السريع

القطار السريع يتميز بسعة نقل أعلى على الخطوط، مما يساهم في تقليل الازدحام المروري وتحقيق مستوى أعلى من السلامة للركاب.

بالإضافة إلى ذلك، يترتب على استخدام القطار السريع تأثير إيجابي على البيئة، ويسهم في دفع عجلة التنمية الاقتصادية وتعزيز البنية التحتية في المنطقة، كما يساهم في مواجهة التحديات المتعلقة بالنمو الحضري المتزايد.

مشروع القطار الكهربائي السريع (العين السخنة - مرسى مطروح)

يمتد من العين السخنة إلى حدائق أكتوبر، ثم يتفرع جنوبًا حتى العياط ليربط مع الخط الثاني، ويتفرع شمالًا حتى الإسكندرية والعلمين ومرسى مطروح، بطول يبلغ نحو 675 كيلومترًا ويضم عددًا قدره 21 محطة، منها 13 محطة للقطارات السريعة و8 محطات إقليمية.

وتم تصميم المشروع ليتحمل سرعة تصميمية تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة، حيث تبلغ السرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كيلومترًا في الساعة، وللقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كيلومترًا في الساعة، بينما تبلغ سرعة جرارات البضائع الكهربائية 120 كيلومترًا في الساعة.

مشروع القطار السريع (الفيوم - أبو سمبل)

يمتد مسار المشروع على طول 1100 كيلومتر غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي، ومن المخطط إنشاء المحطات في مناطق تقاطع محاور النيل.

وتم تصميم المشروع بسرعة تصميمية تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة، حيث تتمتع القطارات الكهربائية السريعة بسرعة تشغيلية تبلغ 230 كيلومترًا في الساعة، ويتم تشغيل 20 قطارًا بهذه السرعة.

أما القطارات الكهربائية الإقليمية، فتبلغ سرعتها التشغيلية 160 كيلومترًا في الساعة، وهناك 48 قطارًا مخطط لتشغيلها.

وبالنسبة لجرارات البضائع الكهربائية، فتبلغ سرعتها 120 كيلومترًا في الساعة، ومخطط لتشغيل 19 جرارًا بهذه السرعة.

ويتضمن الخط الجديد 36 محطة، منها 10 محطات سريعة و26 محطة إقليمية، وتشمل المحطات الرئيسية على الخط: العياط، الفيوم / بني سويف، الفشن، العدوة، بني مزار، سمالوط، المنيا، أبو قرقاص، ملوي، ديروط، القوصية، منفلوط، أسيوط، أبو تيج، الغنايم، طهطا، جهينة، سوهاج، أبيدوس، فرشوط، نجع حمادي، دشنا، قنا، قوص، الأقصر، أرمنت، إسنا، السباعية، إدفو، كلابشة، دراو، أسوان الجديدة، مطار أسوان، ميديكوم، توشكى، وأبو سمبل.

وبتنفيذ هذا الخط، يتم تحقيق مفهوم الشبكة حيث يتم تبادل الخدمة مع خط "العين السخنة - مرسى مطروح" في محطة حدائق أكتوبر، كما يتم تبادل الخدمة مع خط "قنا - الغردقة - سفاجا" في محطة قنا. هذا يعزز التواصل والتكامل بين مختلف الخطوط ويوفر للمسافرين خيارات أوسع وخدمات متنوعة.