13 معلومة عن محطة بشتيل للسكة الحديد بالجيزة
أوضحت الهيئة القومية لسكك حديد مصر تفاصيل إنشاء محطة قطارات بشتيل في محافظة الجيزة، وفي إطار ذلك نشرت عبر صفحتها على فيسبوك 13 معلومة عن محطة سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة.
13 معلومة عن محطة سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة
كشفت الهيئة القومية للأنفاق في 13 معلومة تفاصيل إنشاء محطة سكك حديد بشتيل في الجيزة وذلك على النحو التالي:
1- إجمالي مساحة المحطة 239 ألف متر مربع تقريبا أي بما يعادل 57 فدانا.
ويشمل المشروع مبنى المحطة الرئيسي على مساحة 31 ألف م2 بإجمالي مساحة بنائية 112 ألف م2 وملحقات المحطة من مبان خدمية وورش صيانة وأرصفة وخطوط سكك حديدية على مساحة 164 ألف م2 وعمارات استثمارية على مساحة 44 ألف م2، ومن المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يوميا.
2- روعي عند اختيار موقع المحطة وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر وكذلك كونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر (السد العالي / الإسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري) بالإضافة إلى وقوعها على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها (محور الفريق كمال عامر - شارع السودان - محور أحمد عرابي وشارع المطار - محور 26 يوليو.
كما يعد موقع المحطة استراتيجيا يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة (سكك حديدية - الخط الثالث للمترو - المونوريل - أتوبيسات ترددية على الطريق الدائري) لخدمة جمهور الركاب.
3- مبنى المحطة الرئيسي مكون من دور بدروم جراج ودور أرضي وعدد 2 دور متكرر.
ويشتمل المبنى على 4 أرصفة لخدمة ركاب الوجه القبلي بعدد 6 خطوط منها خطين لأسوان / إسكندرية وخطين للمناورة وخطين للقطارات المنتهية في المحطة والقادمة من الوجه القبلي.
4- يوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة بالإضافة إلى جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة ومخطط جراج، أخر متعدد الطوابق في منطقة المطار لخدمة الركاب كما سيستخدم كموقف للأتوبيسات يسع 1000 سيارة.
5- يشتمل الدور الأرضي على جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل بالدورين الأول والثاني وأماكن إدارية بالدور الأرضي خاصة بالعاملين بالمحطة بالإضافة إلى 28 شباك تذاكر وكذلك دورات المياه ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي للمحطة والذي يبلغ ارتفاعه 40 مترا ويوجد بداخله 4 مسلات.
6- الدور الأول والثاني للمحطة يضمان محلات تجارية ومناطق استثمارية.
7- يشمل المشروع إنشاء 3 أرصفة بعدد 4 خطوط سكك لخط المناشي وإنشاء سكك حوش المحطة وربط سكك الورش بالسكك الطوالي (أسوان/إسكندرية – المناشي – البضائع) وحيث يبلغ إجمالي أطوال السكك الحديدية بالمحطة 22 كم بعدد 89 مفتاحا.
8- جار أعمال تنفيذ الورش المختلفة مثل ورشة صيانة عربات القطارات والتي تشمل 12 سكة وورشة صيانة الجرارات والتي تشمل 6 سكك لأعمال صيانة وتجهيز الجرارات.
9- جار تنفيذ عدد 2 نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج من محور الفريق كمال عامر ولربط جراج المحطة بالمحور وعدد 2 نفق سيارات بإتجاه شارع السودان ونفق للمشاة لربط الشارع بجراج المحطة.
10- تقدم المحطة خدمات مميزة للركاب حيث ستكون محطة ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني وذات مستوى عالمي من الخدمات وتحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة وهي محطة مكيفة الهواء في كافة طوابقها وبها خدمة Wi-Fi كما ستشمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار.
11- وفر المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن فرص عمل بلغت نحو 7500 فرصة عمل.
12- محطة قطارات سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة ومحطة قطارات سكك حديد مصر برمسيس كلاهما لخدمة المواطن المصري، ومحطة مصر برمسيس أنشأت عام 1854 حين كان عدد سكان مصر وقتها 4 ملايين مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 ملايين نسمة، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد جديدة بمنطقة بشتيل بالجيزة لتسهيل حركة تنقل المواطنين خاصة وأن مستخدمي السكك الحديدية حاليا يصل إلي 1.1 مليون راكب يوميا بالإضافة إلى وجود 10 آلاف كم سكك حديدية حاليا وستزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وازدواج الخطوط المفرده مقابل 400 كم لخطوط شبكة السكك الحديدية عام 1854 لذا تم وضع مخطط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حاليا ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعاني من الازدحام الشديد.
13- بتوجيه من الرئيس قامت الحكومة بوضع مخطط لإنشاء جراج متعدد الطوابق في المنطقة بين محور 26 يوليو والمحطة لتيسير حركة تنقل المواطنين وتحقيق السيولة المرورية في هذه المنطقة.
