مشروع "المونوريل".. أسرع وسيلة مواصلات في مصر ويمثل نقلة حضارية كبيرة

مشروع المونوريل «العاصمة الإدارية الجديدة والسادس من أكتوبر»، يمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، وتتسم هذه النوعية من وسائل النقل بأنها سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة، ويمثل نقلة تحولية كبيرة في وسائل المواصلات؛ حيث يزيد من الاتصالية بين المدن والمناطق العمرانية، ويسّهل حركة المواطنين، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي، وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلًا من السيارات الخاصة.

أهمية المونوريل

يربط المونوريل إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقًا القاهرة الجديدة "العاصمة الإدارية"، ويساهم المونوريل في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر، ومع القطار الكهربائي بمحطة مدينة الفنون بالعاصمة الإدارية الجديدة.

وصف المشروع

1. لأول مرة تدعو الحكومة شركات المقاولات المصرية للتأهل لإعداد التصميمات الهندسية والتمويل وتنفيذ وتشغيل مونوريل مدينة 6 أكتوبر والعاصمة الإدارية.
2. المونوريل هو وسيلة نقل جماعي كثيفة أحادى السكة، ويسير على كمرة خرسانية معلقة.
3. تبلغ السعة القصوى للمونوريل الحديث إلى نحو مليون راكب يوميًا.
4. وزير الإسكان أكد أن الهدف من اختيار نظام وسائل النقل السككي هو تلبية احتياجات ومطالب المواطنين وفقا لخطة التنمية.
5. يحقق زمن رحلة تعادل زمن رحلة السيارة دون توقف، وقدره 35 دقيقة لمسافة 35 كم.
6. تحقق المرحلة الثانية من المشروع ربطًا مباشرًا مع مشروعات التنمية جنوب أكتوبر والتوسعات الجنوبية، ويربط مع نهاية المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.
7. السعة التصميمية للمونوريل 48 ألف راكب / الساعة / الاتجاه.
8. عدد عربات المرحلة الأولى 108 عربات تسع 24 ألف راكب / الساعة / الاتجاه، بسرعة 80 كم/الساعة.
9. وزير الإسكان أكد أن شركات المقاولات ستتولى إعداد التصميمات الهندسية والتنفيذ والتشغيل والصيانة بالإضافة للتمويل.
10. حددت الحكومة شروط لاختيار الشركات المؤهلة لتنفيذ مونوريل العاصمة الإدارية وأكتوبر وتتمثل فى

• الخبرات السابقة فى مشروعات مماثلة.
• القدرات المالية والربحية الطويلة الأجل.
• لا يقل إجمالي المشروعات المُنفذة خلال السنوات الـ5 الأخيرة عن مبلغ يعادل 3000 ملايين يورو.
• أن تكون الشركة تنفذ مشروع مماثل واحد على الأقل بقيمة إجمالية تبلغ 1000 مليون يورو على الأقل.

خط قطار مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة 

يربط محافظة القاهرة من محطة الاستاد بالخط الثالث لمترو الأنفاق بشارع صلاح سالم بكل من القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة وهو بطول 54 كم ويتكون من 22 محطة، وهى (الاستاد – هشام بركات – جامعة الأزهر – الحى السابع – المنطقة الحرة – مسجد المشير – شارع التسعين – المستشفى الجوي – فندق تويست – جامعة المستقبل- إعمار – ميدان النافورة – البروة – بيت الوطن – مسجد الفتاح العليم – الحى السكنى R2 – الدائري الإقليمي – فندق الماسة – الحى الحكومي – حي السفارات- العاصمة الإدارية)، ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب) بقيادة شركة الستوم الفرنسية.

وسيربط مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية) مدينة نصر بالعاصمة الادارية حيث يتبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو بمحطة الاستاد بشارع يوسف عباس وصولا إلى شارع الخليفة الظافر والحي السابع مرورًا بشارع ذاكر حسين وصولا إلى الوفاء والامل ثم يتجه إلى محور المشير طنطاوي وشارع التسعين الجنوبي وصولًا إلى بيت الوطن ثم يمر بأحياء العاصمة الإدارية الجديدة وهذا المسار به العديد من الكتل السكنية عالية الكثافة.

خط قطار مونوريل السادس من أكتوبر 

يربط محافظة الجيزة بداية من محطة جامعة الدول بالخط الثالث لمترو الأنفاق بمدن السادس من أكتوبر والشيخ زايد والتوسعات الجديدة بمدينة السادس من أكتوبر وهو بطول تقريبي 42 كم يتكون من 12 محطة، وهى (بولاق (جامعة الدول) – الطريق الدائري – المريوطية – المنصورية ــ الطريق الصحراوي ( القاهرة /الاسكندرية ) - هايبر وان – جهينة - هيئة المجتمعات العمرانية – الحصري – دار الفؤاد – المنطقة الصناعية – القطار السريع). يمتد من منطقة المهندسين حتى اكتوبر الجديدة، ويربط فى النهاية مع القطار الكهربائى السريع، ومحطة قطارات الصعيد فى محطة بشتيل، ويربط مونوريل 6 أكتوبر مع خط مترو الأنفاق للخط الثالث بمحطة وادى النيل، والمنطقة الصناعية بمدينة السادس من أكتوبر، ويخدم التوسعات الكبيرة فى مدينة 6 أكتوبر مثل مشروع الإسكان الاجتماعي ومشروعات التنمية جنوب أكتوبر والتوسعات الجنوبية، ومناطق اكتوبر الجديدة.

مميزات المونوريل

1. يتكون كل قطار مونوريل ‏من 4 عربات، ومن المخطط زيادة عدد ‏العربات إلى 8 عربات، مع زيادة الكثافة السكانية ‏بالمناطق العمرانية الجديدة التى يخدمها.
2. الطاقة الاستيعابية لكل خط من ‏خطي المونوريل تبلغ 600 ألف راكب يوميًا، وتتميز قطارات المونوريل أنها تعمل دون سائق وتبلغ ‏السرعة التصميمية ‏لها 90كم/ساعة، ويبلغ زمن التقاطر بخطى المونوريل ٩٠ ثانية.
3. تصل سرعة قطار المونوريل إلى 80 كم في الساعة، يقطع مسافة المرحلة الأولى من المشروع خلال 60 دقيقة.
4. تتضمن عربات القطارات، ممرات ممتدة ‏تسمح بانتقال ‏الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية، كما سيتم تزويدها بكاميرات تليفزيونية بكابينة القطار للمراقبة المركزية للسكة، كما أنه مخطط تزويد عربات المونوريل بشاشات ‏LED‏ لاستخدامها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة، أو يمكن ‏استخدامها بشكل تجاري في بث الإعلانات ‏التجارية مدفوعة الأجر.
5. كما سيتم تزويد أعلى الأبواب الجانبية بشاشة ‏لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار، وتخصيص أماكن للكراسي ‏المتحركة الخاصة بذوي الاحتياجات الخاصة، مزودة بوسائل للتثبيت، وكذلك ‏سيتم تزويد ‏العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل، تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة ‏فاقدي حاسة ‏السمع.

موعد تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة

شهر أكتوبر 2023 سيتحرك أول قطار مونوريل بخط العاصمة الإدارية الجديدة من الورش الموجودة بالعاصمة دون سائق، وفقًا للتعاقد مع الشركة الفرنسية.