كل ما تريد معرفته عن طريق الخدمة الموازي للدائري
تزايدت عمليات البحث خلال الساعات الماضية عن طريق الخدمة الموازي للدائري، نظرا لما يقدمه ذلك الطريق من مزايا وخدمات تجعله حلا للزحام على الطريق الدائري.
شكل طريق الخدمة الموازي للدائري
ويتم إنشاء طريق خدمة مواز للطريق الدائري من الاتجاهين وذلك لتيسير الحركة المرورية وخاصة أنه سيتم منع سير سيارات الميكروباص على الدائري بعد تشغيل الأتوبيس الترددي، وبجانب طريق الخدمة تم تحديد 25 مترا في كل اتجاه باعتبار أنها “حرم” للطريق الدائري تبدأ بعد طريق الخدمة الموازي للدائري.
طريق الخدمة الموازي للدائري
ويأتي ذلك في الوقت الذي تواصل الحكومة، تنفيذ أعمال مشروع تطوير الطريق الدائري، وكذلك تنفيذ طريق الخدمة الموازي للدائري، حيث يجري العمل في التوسعات لتحسين الحركة المرورية أمام المواطنين.
ووفقا لخطة وزارة النقل لتطوير الطريق الدائري، فإنه من المنتظر منع سير الميكروباص أعلى الطريق، وستخصص حارة الخدمة أسفله لسير الميكروباص، حيث سيتم تنفيذ طريق خدمة بعرض 10 أمتار من كل اتجاه بجوار الطريق الدائري، ليخصص للميكروباصات.
معلومات عن طريق الخدمة الموازي للدائري
وفيما يلي يقدم "الفجر" أبرز المعلومات عن طريق الخدمة الموازي للدائري بعد زيادة عمليات البحث عنه:
- يخصص طريق الخدمة للميكروباصات عقب حظر سيرها على الدائري، وتشغيل الأتوبيس الترددي وتنفيذ محطات الطريق الدائري بالتزامن مع توسعاته الجارية ليصبح بديلا عن الميكروباص.
- يستهدف طريق الخدمة الموازي للدائري، حل أزمة الحركة المرورية واختصار الوقت وتحقيق السلامة والأمان للركاب.
- تساهم أعمال التطوير والتوسعة والصيانة الشاملة، في رفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق، واستيعاب أحجام المرور الكبيرة المتدفقة عليه على مدار اليوم.
- تساعد أعمال التطوير أيضا، في تقليل زمن الرحلة لمستخدمي الطريق، وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات، فضلًا عن الحد من الآثار البيئية السلبية.
- تم انتهاء توسعة المرحلة الأولى لأعمال تطوير الطريق الدائري بطول 76 كم، وجار تطوير المرحلة الثانية بطول 34 كم.
- تنفذ الهيئة العامة للطرق والكباري، المرحلة الثانية لمشروع تطوير الدائري، من خلال الهيئة العامة للطرق والكباري، والمرحلة الثانية لمشروع تطوير الدائري في المسافة من تقاطع الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى تقاطع الدائري مع الإسكندرية الصحراوي، وقطاعات الإسكندرية الصحراوي/ وصلة الواحات والمريوطية/المنصورية بإجمالي طول 34 كم.
والطريق الدائري هو طريق محيطي حول القاهرة الكبرى أُنشئ بهدف ربط محافظات القاهرة الكبرى، وتخفيف التكدس المروري داخل القاهرة وضواحيها حيث تصل الحركة المرورية عليه إلى أكثر من 100 ألف سيارة/يوم.
وبدأت وزارة الإسكان في إنشاء الطريق عام 1986 وتم الانتهاء منه بالكامل عام 2005 بطول إجمالي 100 كم وعرض حارتين لكل اتجاه وذلك على مراحل متعددة، ثم استلمته وزارة النقل والممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري وبدأت في تطويره حتى أصبح 3 حارات من القطامية حتى السويس و4 حارات في باقي الطريق.
