كل ما تريد معرفته عن مشروع الأتوبيس الترددي BRT الجديد

تواصل وزارة النقل أعمال إنشاء محطات الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري، وذلك بالتزامن مع توسعة الدائري، حيث سيعمل الأتوبيس وسط الطريق الدائري بعد تخصيص حارتين بوسط الطريق الدائري.

كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي BRT بديل الميكروباص على الدائري

-  الأتوبيس الترددي BRT سيكون بديل لسير الميكروباصات على الدائري.

-  يتزامن الأتوبيس الترددي BRT مع تنفيذ مشروع توسعة الطريق الدائري.

- يهدف الأتوبيس الترددي BRT إلى تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب المسافرين.

-  يهدف الأتوبيس الترددي BRT إلى تخفيف الزحام المروري على الدائري.

-  سيتم تخصيص محطات عند التقاطعات الرئيسية لأتوبيسات الترددي السريع على الطريق الدائري.

-  سيتم تغطية الطريق الدائري بالكامل بكاميرات مراقبة، لمراقبة حركة السير على الطريق، وإحكام السيطرة عليه.

-  يعتمد الأتوبيس الترددي BRT على حافلات ذات سعة كبيرة تسير على مسارات مخصصة.

- يساعد الأتوبيس الترددي BRT على الحد من التلوث البيئي حيث يعمل عن طريق الكهرباء.

-  عربات الأتوبيس الترددي BRT قابلة للزيادة.

-  يضاهي الأتوبيس الترددي BRT في سرعته المترو والقطارات.

ويعد تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي BRT بديل الميكروباص على الدائري، ضمن نشاط وزارة النقل، لتقديم خدمة أفضل للمواطنين، والتخلص من مشكلة الزحام المروري داخل الطرق الرئيسية، وعلى رأسها الطريق الدائري.

أسس اختيار وسائل النقل الحضرى:

- مسافات متقاربة بمتوسط 2 كم بين كل محطتين. 

- مناورة عالية.

- يتم تنفيذه على مسار سطحى.

- مدة تنفيذ قصيرة.

- حجم نقل متوسط.

1. السرعة التصميمية: 50 – 70 كم/ساعة.

2. التكلفة المالية: 2.5 مليون دولار لكل كم.

3. الطاقة الاستيعابية للخط: 10 ألف راكب في الساعة بكل اتجاه. 

4. الطاقة الاستيعابية لكل أتوبيس: 180 ألف راكب في اليوم.

5. المسافة بين المحطات: 1 - 2 كم. 

6. أماكن التنفيذ: في الطرق التي يسمح بها القطاع العرضي للطريق لإنشاء المحطات.

7. طريقة التنفيذ: علوي - سطحي.

مزايا الأتوبيس الترددي BRT بديل الميكروباص على الدائري:

• مرن الاستخدام ويسير في مسارات منعزلة.

• يتم توطين صناعته بمصر.

• تكلفته أقل مقارنة بوسائل النقل الأخرى.

• سرعة تحميل الركاب من المحطات.

• مواعيد قيام ووصول ثابتة وجداول تشغيل منتظمة وانتطام لزمن التقاطر.

• عرض معلومات الرحلة داخل الأتوبيسات.

• كثافة نقل عالية دون كثافة مرورية.