"سفن الموت".. كيف تزايدت أعداد النازحين في لبنان بسبب الأزمة الاقتصادية؟

تكافح الغواصة الحوت السادس للعثور على حطام "سفينة الموت"، وهي واحدة من أسوأ مآسي الهجرة غير الشرعية في البلاد في عام 2022. وفي الوقت نفسه، تم الإبلاغ عن الانهيار التام للجانب الشمالي من صومعة ميناء بيروت.

لبنان.. "سويسرا الشرق الأوسط"، والذي كان ذات يوم أسطورة غريبة أبهرت العالم من البداية إلى النهاية، أصبح الآن غارقًا في أسوأ أزمة اقتصادية واجهها مواطنوه منذ عقود. الانهيار الذي يدفع، يومًا بعد يوم، ليس فقط اللاجئين الفلسطينيين والسوريين الذين يعيشون في البلاد - لأن الأوضاع المعقدة في بلدانهم الأصلية أجبرتهم على الفرار إلى الأراضي اللبنانية - ولكن أيضًا المواطنين اللبنانيين أنفسهم، للانضمام إلى موجة الهجرة التي تستمر في النمو. 

وفقًا لبيانات نشرتها الأمم المتحدة، والتي تفيد بأن 8 من كل 10 لبنانيين يعيشون تحت خط الفقر، حاول أكثر من 1500 لبناني - فلسطيني أو سوري - في عام 2020 مغادرة البلاد في قوارب غير مستقرة. لكن نحو 75 في المائة من هؤلاء المهاجرين اعترضتهم السلطات أو أعادتهم إلى البر. ومنذ ذلك الحين، ازداد الوضع سوءًا، حيث ارتفع عدد القوارب غير القانونية التي تسعى إلى الشواطئ القبرصية بشكل مثير للقلق.

ارتفاع رسوم المهربين

ووفقًا لمحللين، فإن معدل الهجرة غير الشرعية آخذ في الانخفاض حاليًا بسبب ارتفاع رسوم المهربين، الأمر الذي من شأنه أن يضع حتى الطرق البحرية الخطرة بعيدًا عن متناول العديد من اللبنانيين. هذا شيء لا يتفق معه جميع المتخصصين، الذين، بالإضافة إلى التأكيد على أن تدفقات الهجرة لم تتوقف عن النمو، يحذرون بشكل خاص من هجرة الشباب اللبنانيين المتعلمين، الذين هم مفتاح التعافي المستقبلي للبلاد. 

هذا الوضع أكثر تعقيدًا بالنسبة لملايين اللاجئين من سوريا وفلسطين، الذين عوملوا لسنوات كمواطنين من الدرجة الثانية. بالإضافة إلى معاناتها، في كثير من الحالات، من عمليات تهجير عديدة، لم يكن لهذه الجماعات سوى القليل من الوصول إلى الحق في امتلاك منازل أو ممتلكات، أو العمل في المهن الحرة أو ممارسة العديد من الحقوق الاجتماعية أو السياسية.

بحثا عن "سفينة الموت"

في هذا السيناريو، أصبح غرق قارب يحمل 84 مهاجرًا - معظمهم من اللبنانيين، ولكن أيضًا من الفلسطينيين والسوريين - في 23 أبريل حدثًا ذا أهمية دولية. على الرغم من أن فرق الإنقاذ تمكنت من إنقاذ حياة نحو 45 شخصًا واستخراج ما لا يقل عن 12 جثة في الأيام التي أعقبت المأساة، إلا أن اختفاء 33 راكبًا على الأقل بعد أكثر من أربعة أشهر من الغرق.

سيتم جمع رفات المفقودين، التي تم استردادها لمنح العائلات الفرصة لمنحهم "دفنًا مناسبًا"، بالإضافة إلى الأشياء ذات الأهمية لتطوير التحقيق، بواسطة الغواصة الحوت السادس (التي أبحرت من الإسبانية جزيرة تينيريفي) في عملية تم تمويلها من تبرعات العشرات من المغتربين اللبنانيين والمنظمات الخاصة والعديد من الأفراد الآخرين.

حتى الآن، لا يزال من غير المعروف ما إذا كان سبب الغرق هو الحمولة الزائدة على "سفينة الموت" - كما تم تعميدها - أم ماذا. 

وداعا رمز انفجار بيروت

في غضون ذلك، شهد ميناء بيروت، الذي كان مسرحًا لواحد من أكبر التفجيرات غير النووية في التاريخ، الثلاثاء، الانهيار التام للجانب الشمالي من الصوامع. رمزا للحادث الذي وقع في عام 2020 وأودى بحياة أكثر من 200 شخص وخلف أكثر من 6500 جريح ودمار كبير في العاصمة اللبنانية.

طوال أشهر الصيف، عانى ما كان في يوم من الأيام أكبر بنية تحتية لتخزين الحبوب في البلاد من انهيارات جزئية كبيرة بسبب الحريق المستمر الناجم عن تخمير القمح والذرة المحاصرين بداخله  والثلاثاء، انهارت أنقاض الجانب الشمالي، مما قلل من فرص مئات من أقارب الضحايا في العثور على أدلة جديدة لإجراء تحقيق - يهدف إلى تحديد المسؤولية - يتسم باستمرار الجمود والعقبات السياسية والقضائية. 

أزمة متفشية 

منذ عام 2020، عندما تفاقمت الأزمة اللبنانية التي بدأت قبل عام، فقدت العملة اللبنانية ما يقرب من 95٪ من قيمتها، وارتفعت نسبة المواطنين الذين يعيشون تحت خط الفقر إلى 80٪، ويواجه السكان نقصًا في الكهرباء والمياه، فضلا عن نقص السلع الأساسية. 

لم يؤد اندلاع الحرب الروسية الأوكرانية إلى تحسين الوضع أيضًا. كانت الدولة المتوسطية الصغيرة تستورد أكثر من 60 في المائة من احتياجاتها من الحبوب من الدولة الأوروبية، وبعد تدمير الصوامع في ميناء بيروت وانقطاع الإمدادات الأوكرانية، أصبح لبنان بالكاد قادرًا على تمويل دعم الخبز العربي.