كيف نهضت مصر بقطاع النقل والمواصلات؟
شهد قطاع النقل والمواصلات في مصر، نهضة كبيرة خلال السنوات الأخيرة على كافة المستويات، كتطوير الطرق، وإنشاء المحاور والكباري، لتقليل الزمن، وتوفير الجهد.
جودة الطرق
تحتل مصر، المركز 28 في مؤشر جودة الطرق في تقرير التنافسية عام 2019، مقارنة بالمركز الـ 45 عام 2018، وتقدمت 90 مركزًا في المؤشر ذاته في عام 2019 مقارنة بترتيبها عام 2014.
النقل
تخطط مصر، لتخصيص حارات للأتوبيسات الكهربائية الأولى من نوعها في مصر، للعمل على محور المحمودية، بإنشاء محطات للأتوبيسات وتخصيص مظلات ومقاعد انتظار للركاب بطول محور المحمودية بأشكال مختلفة، حسب رقم الخط.
وكما نجحت في إدخال بعض وسائل النقل لأول مرة، كالقطار السريع والقطار الكهربائي والمونوريل، إضافةً للنظم الجديدة، كالكارت الذكي والتذكرة الموحدة.
الطرق
وتسعى لتنفيذ المشروع القومي للطرق بإجمالي أطوال 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه، وبلغ إجمالي الأطوال المنفذة بالمرحلة الأولى والثانية من الشبكة القومية الجديدة للطرق 4500 كيلومتر.
الكباري
وتخطط لإنشاء 21 محور كوبري على النيل بإجمالي تكلفة 30 مليار جنيه، ليصل الإجمالي إلى 59 محور كوبرى.
وكذلك، إنشاء ما يقرب من 600 كوبرى ونفق أعلى مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بتكلفة 85 مليار جنيه.
السكك الحديدية
ونجحت وزارة النقل في تطوير السكك الحديدية، بتجديد القضبان وتحسين ورفع كفاءة المحطات وتحديث المزلقانات وتحويلها للعمل إلكترونيا وإعادة تأهيل وصيانة وتشغيل الجرارات وتحديث أسطول عربات القطارات القديمة بأخرى جديدة.
كما انتهت من تجديد قضبان خط الصعيد من القاهرة إلى أسوان، مع استكمال تجديد قضبان باقي خطوط الهيئة في الوجهين القبلي والبحري.
مترو الأنفاق
وشهد مرفق مترو الأنفاق، تطوير الخطين الأول والثاني، وتوريد قطارات جديدة بالإضافة لإحلال وتجديد الأنظمة بالتنسيق مع شركاء التنمية الدوليين مثل بنوك البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية والوكالة الفرنسية للتنمية لتوفير التمويل اللازم لذلك.
وكذلك، تنفيذ الخطين الثالث والرابع للمترو، إضافةً لخط مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة والسادس من أكتوبر، حيث تم توقيع عقود التنفيذ والصيانة لمدة 30 عاما في أغسطس الماضي، بتكلفة 2.7 مليار يورو وتكلفة أعمال الصيانة نحو 1.6 مليار يورو.
