بعد نجاح تجربة التشغيل.. تعرف على مميزات الأتوبيس الكهربائي الجديد
في إطار توجه الدولة لمواجهة التلوث كانت تجربة الأتوبيس الكهرباء والتي بدأت في أكتوبر 2018 بمحافظة الإسكندرية حيث استقبلت أول أتوبيس يعمل بالكهرباء والذ ي تم إستيراده من دولة الصين، لتجربته على مدار ثلاثة شهور وتشغيله بشكل أساسي في المحافظة في خطه التجريبي الأول على طريق الكورنيش بداية من منطقة رأس التين غرب الإسكندرية وحتى منطقة المنتزه شرق المحافظة، وتعريفته سياحية، ويسع الأتوبيس 90 راكبًا وتصل سرعته القصوى إلى 80 كم في الساعة وتبلغ قدرة المحرك300 كيلو وات بما يعادل 420 حصانًا، وقدرة البطاريات 324 كيلو وات في الساعة ويصل نظام الشحن من 3 إلى 4 ساعات للمحرك، والدائرة المساعدة 24 فولت، وتبلغ المسافة المقطوعة بعد إعادة الشحن 250 كم في حالة عدم استخدام التكييف و210 كم بعد إستخدام التكييف.
وتم إختبار تجربة أتوبيس الكهرباء من قبل الهيئة العامة لنقل الركاب، كلية الفنون العسكرية، ووزارة البيئة، وثبت نجاح التجربة وأصبح للهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية السبق والريادة حيث تعد أول مستخدم للأتوبيس الكهربائي في مصر ومنطقة الشرق الأوسط.
وفي شهر إبريل عام 2019 قامت الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية بتحديد 4 خطوط لتشغيل ال14 أتوبيسا الكهربائية الجديدة والذي تم إستيرادهم من الصين، بطريق الكورنيش وشارع أبي قير والطريق الدولي ومحور قنال المحمودية وذلك بعد نجاح أول تجربة لمدة 3 أشهر، حيث تشمل ال4 خطوط المكثفة (رأس التين – المعمورة ) خط طريق الكونيش،و (المندرة-محطة مصر) خط شارع أبي قير، و(محطة مصر – الكيلو21 )خط الطريق الدولي،ومحور قنال المحمودية.
وفي القاهرة جرى تشغيل أتوبيس الكهرباء بشكل تجريبي لمدة 3 شهور حتى يتم معرفة مدى نجاح سيره بشوارع القاهرة، ويتم شحن الأتوبيس بجراج الهيئة ليلا وتبلغ سعته جلوسا وركوبًا 70 راكبًا به 32 مقعدا وتوجد كراسي مخصصة لذوي الإحتياجات الخاصة، ويعمل الاتوبيس التجريبي على خط " التحرير- التجمع الخامس، وشحن الأتوبيس 200 كم بدون تشغيل التكييف، و160 كم في حالة تشغيل التكييف، ومزود ب6 كاميرات مراقبة ومن إنتاج شركة " فوتن" الصينية، واستوردت وزارة الإنتاج الحربي 50 أتوبيسًا كهربائيا.
وبعد نجاح تجربة تشغيل أول أتوبيس يعمل بالكهرباء في القاهرة الكبرى من المقرر أن تستمر التجربة لمدة 3 شهور منذ بداية التشغيل ولقى الأتوبيس الذي عمل على خط التحرير _ التجمع الخامس إقبالا كبيرا من الكثيرين وسعر تذكرته 10 جنيهات، كما أن هناك دعما كبيرا من المواطنين للإستراتيجية الجديدة للحكومة بشأن التوسع في إنتاج الأتوبيسات الكهربائية، والشواحن الخاصة بها في مصر خاصة في ظل وجود فائض كبير من الطاقة الكهربائية في مصر.
وبعد نجاح التجربة فإنه من المقرر في المرحلة الثانية أن تدفع العاصمة ب50 أتوبيس كهربائي بالتعاون مع الإنتاج الحربي حيث سيتم إنشاء خط إنتاج للاتوبيس داخل مصر بطاقة إنتاج 2000 أتوبيس سنويًا، في إطار خطة الدولة لتحويل وسائل النقل للعمل بالغاز والكهرباء حفاظا على البيئة ولتوفير إستهلاك الوقود.
ويعتبر الأتوبيس الكهربائي طفرة في قطاع النقل العام لأنه من الأتوبيسات الصديقة للبيئة حيث يحافظ على صحة المواطن من خلال الحد من معدلات التلوث التي تنتج من إنبعاثات محركات الحرق الداخلي ويعتبر أيضًا موفر للطاقة حيث يوفر 70% تقريبًا من تكاليف إستهلاك السولار للأتوبيس العادي.
كما أكدت أبحاث أكاديمية البحث العلمي في عام 2018 أن خسائر الدولة بسبب الإزدحام المروري والوقود المهدر في الإشارات، تبلغ 23 مليار و11 مليار نتيجة عدم صلاحية الطرق بإجمالي 35 مليار جنيه إلى جانب دعم الدولة للمواد البترولية 70% ودعم الكهرباء حوالي 5 %، ونقل الركاب بحوالي 1% من إجمالي دعم الدولة أما دعم السولار يمثل 48% من دعم المواد البترولية حيث تبلغ تكلفة 1كم بالأتوبيس الذي يعمل بالسولار 6.36 جنيه بينما يبلغ بالأتوبيس الذ يعمل بالكهرباء 36 قرش لذا فهو يساعد على توفير استنفاذ موارد الدولة.
كما أن الأتوبيس الكهربائي يتميز بقلة تكاليف الصيانة والتشغيل حيث أن تكاليف صيانة الأتوبيس الكهربائي توفر 25% من تكاليف صيانة الأتوبيس الذي يعمل بالسولار أو البنزين وتعتبر مصاريف تشغيل أتوبيسات الكهرباء أقل بكثير من أتوبيسات الوقود البترولي.
