بعد أزمة محمد رمضان... ما هي قواعد المنظمة لعمل الطيار أثناء القيادة؟
بدأت أزمة الفنان محمد رمضان والطيار الموقوف بسببه، في الظهور إلى السطح، عقب نشر الأول لمقطع فيديو في 13 أكتوبر الماضي عبر حساباته على مواقع التواصل الاجتماعي داخل الطائرة التي يقودها الثاني، يقول فيه: "في تجربة هي الأولى من نوعها، هنقوم نسوق الطيارة"، ليغادر رمضان بعدها مقعده متوجها نحو كابينة القيادة، ليجلس إلى جوار قائد الطائرة، وتبادل الثنائي الحديث، وأمسك بعدها رمضان بالأجهزة الخاصة بقيادة الطائرة.
وتلقت وزارة الطيران المدني، بعد الانتشار الكبير للفيديو عبر السوشيال ميديا، موجة من الغضب وأكدت في بيان رسمي بتاريخ 14 أكتوبر الماضي، إيقاف الطيار ومساعده.
وأوضحت الوزارة: "بعد الاطلاع على الفيديو، والتحقق منه تبين أن المقطع صحيح وكما أن الطائرة تابعة لإحدى شركات الطيران الخاصة المصرية، وأنها ليست الشركة الوطنية مصر للطيران، بعد الواقعة، قررت وزارة الطيران المدني إيقاف الطيار ومساعده عن العمل مدى الحياة.
وفي هذا السياق تنشر "الفجر" القواعد التي تضعها هيئة الطيران الدولية لتنظيم عمل الطيار أثناء القيادة:
قائد الطائرة
ويتضمن الملحق الثاني لاتفاقية الطيران المدني "قواعد الجو"، وهي عبارة عن مستويات قياسية الملزمة لكل الدول الأعضاء في منظمة الطيران المدني، كما يتضمن الملحق دور كافة العاملين في الجو، وهم الطيارون ومساعدين الطيار أو في الارض مثل ضابط المراقبة الجوية.
ويعتبر قائد الطائرة هو المسئول الأول عن تطبيق قواعد الجو، سواء كان يعمل علي أجهزة القيادة أو يتركها للمساعدين، وعندما تكون الطائرة فوق المحيطات والبحار يتولي القيادة الطيار الآلي، يكتفي أحد أفراد طاقم الطائرة بفتح جهاز الاستقبال لتلقي تعليمات المراقبة الجوية، وهذا لا يعني إعفاء الطيار من مسئوليته حيال تنفيذ قواعد الطيران.
محظورات على قائد الطائرة
وتحظر قواعد الطيران علي أي فرد من أفراد أعضاء طاقم القيادة أن يتولى قيادة الطائرة أثناء وقوعه تحت تاثير المخدرات أو أي عقاقير مخدرة التي تضعف تركيزه وقدرته علي العمل، يجب على قائد الطائرة حماية الأشخاص والممتلكات، ولا يجوز للقائد الطائرة الطيران بإهمال أو استهتار حتى لا تتعرض حياة الآخريين وممتلكاتهم للخطر، وهي قاعدة التي خالفها الطيار في حالة السماح للفنان محمد رمضان بقيادة الطائرة.
ولا يسمح للطائرة بالطيران فوق المدن أو في الطرق الجوية علي ارتفاعات تقل عن الارتفاعات المحددة علي الخرائط الملاحية فيما عدا حالات الإقلاع والهبوط، أو عندما تتطلب المراقبة الجوية ذلك لأغراض عمل انفصال بين الطائرات التي تطير في نفس الطريق الجوي حتي لايحدث تصادم بين الطائرات، ستعود الطائرة لاستكمال الطيران بعد تجاوز الطائرة الأخرى.
ولا يجوز أن ترش الطائرة أثناء رحلة الطيران إلا في حالات خاصة تحددها السلطات أو بالحصول على تصريح من المراقبة الجوية مثل طائرات الرش الزراعي التي ترش المناطق الزراعية بالمبيدات الحشرية، وتسمح وحدات المراقبة الجوية للطائرة التي تضطرها الظروف للعودة للمطار بسبب عطل فني بعد أن تتخلص من الوقود في منطقة معزولة.
محظورات أخرى
ولا يجوز للطائرة أن تسحب ورائها طائرة أخرى، أو أي شئ آخر إلا طبقا للشروط التي تضعها السلطات مع الحصول علي تصريح من مركز الرقابة، ويسمح في الأحوال الطارئة إخلاء الطائرة من الركاب سواء عن طريق المظلات أو معدات الطوارئ، يكون قائد الطائرة اخر من يغادر بعد الاطمئنان على مغادرة الركاب.
ولا يجوز لأي طائرة أن تقوم بعمل طيران بلهواني إلا في الأحوال التي تحددها السلطات، ويسمح بذلك في مواسم خاصة لتقديم عروض ترفيهية أو احتفالية، يحظر علي الطائرة الطيران فوق مناطق خاصة أو محظورة أو خطر، ويلجأ قائد الطائرة لدليل معلومات الطيران الذي يوضح قائمة المناطق المحظورة، وتتولي وحدات مراقبة الحركة الجوية لتفادي التصادم وتحقيق عملية الانفصال اللازمة بين الطائرات.
وتملك الطائرة حق المرور، ولها أن تحافظ علي اتجاه طيرانها وسرعتها، وعلي قائد الطائرة اتخاذ كافة الاجراءات الازمة لتفادي التصادم، إذا تقابلت طائرتان وجها لوجه علي كل طائرة أن تغير اتجاهها بعيد عن الاخري، وإذا كانت الطائرة في حالة هبوط اضطراري علي الطائرة الآخري أن تفسح لها المجال، وإخلاء الطريق، وتلتزم الطائرة خلال فترة الغروب والشروق باستخدام أنوار معينة: النور الأخضر علي اليمين في جناح الأيمن، والنور الأحمر علي اليسار في الجناح الايسر، والنور الأبيض في الخلف وفوق الذيل.
قائد الطائرة
ويتضمن الملحق الثاني لاتفاقية الطيران المدني "قواعد الجو"، وهي عبارة عن مستويات قياسية الملزمة لكل الدول الأعضاء في منظمة الطيران المدني، كما يتضمن الملحق دور كافة العاملين في الجو، وهم الطيارون ومساعدين الطيار أو في الارض مثل ضابط المراقبة الجوية.
ويعتبر قائد الطائرة هو المسئول الأول عن تطبيق قواعد الجو، سواء كان يعمل علي أجهزة القيادة أو يتركها للمساعدين، وعندما تكون الطائرة فوق المحيطات والبحار يتولي القيادة الطيار الآلي، يكتفي أحد أفراد طاقم الطائرة بفتح جهاز الاستقبال لتلقي تعليمات المراقبة الجوية، وهذا لا يعني إعفاء الطيار من مسئوليته حيال تنفيذ قواعد الطيران.
محظورات على قائد الطائرة
وتحظر قواعد الطيران علي أي فرد من أفراد أعضاء طاقم القيادة أن يتولى قيادة الطائرة أثناء وقوعه تحت تاثير المخدرات أو أي عقاقير مخدرة التي تضعف تركيزه وقدرته علي العمل، يجب على قائد الطائرة حماية الأشخاص والممتلكات، ولا يجوز للقائد الطائرة الطيران بإهمال أو استهتار حتى لا تتعرض حياة الآخريين وممتلكاتهم للخطر، وهي قاعدة التي خالفها الطيار في حالة السماح للفنان محمد رمضان بقيادة الطائرة.
ولا يسمح للطائرة بالطيران فوق المدن أو في الطرق الجوية علي ارتفاعات تقل عن الارتفاعات المحددة علي الخرائط الملاحية فيما عدا حالات الإقلاع والهبوط، أو عندما تتطلب المراقبة الجوية ذلك لأغراض عمل انفصال بين الطائرات التي تطير في نفس الطريق الجوي حتي لايحدث تصادم بين الطائرات، ستعود الطائرة لاستكمال الطيران بعد تجاوز الطائرة الأخرى.
ولا يجوز أن ترش الطائرة أثناء رحلة الطيران إلا في حالات خاصة تحددها السلطات أو بالحصول على تصريح من المراقبة الجوية مثل طائرات الرش الزراعي التي ترش المناطق الزراعية بالمبيدات الحشرية، وتسمح وحدات المراقبة الجوية للطائرة التي تضطرها الظروف للعودة للمطار بسبب عطل فني بعد أن تتخلص من الوقود في منطقة معزولة.
محظورات أخرى
ولا يجوز للطائرة أن تسحب ورائها طائرة أخرى، أو أي شئ آخر إلا طبقا للشروط التي تضعها السلطات مع الحصول علي تصريح من مركز الرقابة، ويسمح في الأحوال الطارئة إخلاء الطائرة من الركاب سواء عن طريق المظلات أو معدات الطوارئ، يكون قائد الطائرة اخر من يغادر بعد الاطمئنان على مغادرة الركاب.
ولا يجوز لأي طائرة أن تقوم بعمل طيران بلهواني إلا في الأحوال التي تحددها السلطات، ويسمح بذلك في مواسم خاصة لتقديم عروض ترفيهية أو احتفالية، يحظر علي الطائرة الطيران فوق مناطق خاصة أو محظورة أو خطر، ويلجأ قائد الطائرة لدليل معلومات الطيران الذي يوضح قائمة المناطق المحظورة، وتتولي وحدات مراقبة الحركة الجوية لتفادي التصادم وتحقيق عملية الانفصال اللازمة بين الطائرات.
وتملك الطائرة حق المرور، ولها أن تحافظ علي اتجاه طيرانها وسرعتها، وعلي قائد الطائرة اتخاذ كافة الاجراءات الازمة لتفادي التصادم، إذا تقابلت طائرتان وجها لوجه علي كل طائرة أن تغير اتجاهها بعيد عن الاخري، وإذا كانت الطائرة في حالة هبوط اضطراري علي الطائرة الآخري أن تفسح لها المجال، وإخلاء الطريق، وتلتزم الطائرة خلال فترة الغروب والشروق باستخدام أنوار معينة: النور الأخضر علي اليمين في جناح الأيمن، والنور الأحمر علي اليسار في الجناح الايسر، والنور الأبيض في الخلف وفوق الذيل.
