عقب بدء تشغيل 4 عربات ترام أوكرانية جديدة بالإسكندرية.. تعرف على خط السير والتعريفة
شهدت محافظة الإسكندرية بدء تشغيل 4 عربات ترام جديدة مصنعة في دولة أوكرانيا وإدخالها في الخدمة، بهدف توفير وسائل نقل مريحة، ومتنوعة، وبأسعار تناسب الجميع، حيث افتتح اللواء محمد الشريف، محافظ الإسكندرية، بدء تشغيلها مساء الخميس.
خط السير
ويبدأ خط سير الترام الأول من سان ستيفانو إلى محطة الرمل بقيمة 5 جنيهات.
أما خط سير الترام الثاني، فهو من سان ستيفانو إلى رأس التين بقيمة 7 جنيهات.
أما خط سير الترام الثالث فهو من سان ستيفانو- محطة الرمل بقيمة 5 جنيهات.
والترام الرابع من محطة الرمل إلى رأس التين 3 جنيهات.
التعاقد على 15 ترام
وقالت هيئة النقل العام بالإسكندرية، في منشور رسمي لها إن رئيس الهيئة، إن إجمالي عدد عربات الترام التي تم التعاقد عليها والمصنعة في دولة أوكرانيا حوالي 15 ترام، وصل منها 8 عربات بينها اثنتين تم تشغيلها بالفعل، و4 عربات تم افتتاحها، الخميس، للبدء لتشغليها، وهناك عربة تحت التجميع، وأخرى بميناء الإسكندرية.
المحافظ جولة بالترام
وتفقد "الشريف" عربات الترام الجديدة وتجول بعربة الترام من محطة الرمل وحتى الأزاريطة، للتأكد من كفائتها وجودة الخدمة المقدمة للمواطنين، مشيدًا بدور هيئة النقل العام بالإسكندرية، والجهود التي تقوم بها لرفع كفاءة وتدعيم وتطوير أسطول النقل العام، منوهًا أن رفع كفاءة الترام بجميع أنواعه في صالح أهالي الإسكندرية.
جاء ذلك بحضور أحمد جمال نائب المحافظ، اللواء حمدي الحشاش سكرتير عام المحافظة، واللواء محمد عبد الوهاب السكرتير العام المساعد للمحافظة، والمهندس محمد زكريا رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لنقل الركاب، العميد فادي نيكولا رئيس حي وسط.
الجدير بالذكر أن عربات الترام مصنعة في دولة أوكرانيا، وتتميز بأن بها مكيف هواء، والزجاج يسمح بالرؤية كاملة وواضحة، وبها نظام أمان تام للركاب بحيث لا تفتح الأبواب إلا إذا توقف الترام نهائيا لحين نزول وصعود الركاب وغلق الأبواب ولا تتحرك إلا إذا كانت الأبواب مغلقة تماما.
كما إن العربات مزودة بإخطار صوتي ومرئي للركاب عن المحطة التالية، وتحذير صوتي للركاب عن غلق الأبواب، بالإضافة إلى إذاعة داخلية للتواصل بين السائق والمحصل والركاب عند الطوارئ، وكذا إذاعة خارجية لاخطار الركاب المنتظرين على المحطة.
أما عجلات الترام، فهي مزودة بنظام الكاوتش المرن لضمان انخفاض الضوضاء أثناء السير، ومزود بشاشة وأجهزة لمنع الزحف والتزحلق، ومزود أيضًا بنظام إنذار للحريق، ولوحة بيانات إلكترونية داخل الترام وخارجة (أمامية، خلفية، جانبية) لتوضيح خط السير، ويمكنه أن يسير بدون تيار كهربائي من الشبكة لمسافة 1.5كم، وبها وحده سير وتحكم خلفية.
