تلوث الهواء يتسبب في حدوث 400 ألف حالة وفاة مبكرة في أوروبا خلال 2016
تسبب سوء نوعية الهواء في نحو 400 ألف حالة وفاة مبكرة في أوروبا في العام 2016، وتتوفر أحدث بيانات العام، وتقريبًا كل سكان المدن الأوروبية يتعرضون لمستويات تلوث تتجاوز مستويات صحية، وفقًا لتقرير نُشر اليوم الأربعاء.
وقالت الوكالة الأوروبية للبيئة (EEA)، والوكالة الصحية للاتحاد الأوروبي، في التقرير: "يعد تلوث الهواء في الوقت الحالي أهم المخاطر البيئية على صحة الإنسان".
وذكر مؤلف التقرير، وخبير جودة الهواء في الوكالة الأوروبية للبيئة EEA، ألبرتو غونزاليس أورتيز، أنه على الرغم من انخفاض مستوى الجزيئات الخطرة في المدن الأوروبية، إلا أنه لم ينخفض بسرعة كافية.
وأضاف "أورتيز": "لم نصل بعد إلى معايير الاتحاد الأوروبي وبالطبع نحن بعيدون عن الوصول إلى معايير منظمة الصحة العالمية".
يشترط قانون الاتحاد الأوروبي حاليًا على الدول تقييم مستوى مجموعة من الملوثات، خاصة في المناطق الحضرية، بما في ذلك الأوزون والجسيمات، واتخاذ إجراءات إذا تم ضرب حدود معينة.
وأصبح تلوث الجسيمات في المدن هدفًا لقيود أكثر صرامة بعد أن قضت أعلى محكمة في الاتحاد الأوروبي في يونيو بأن المدن بحاجة إلى التصرف إذا تم تجاوز مستويات التلوث في بقعة سوداء واحدة بدلاً من المتوسط في جميع أنحاء المنطقة.
في يوليو، طلبت المفوضية الأوروبية، الهيئة التنفيذية للاتحاد الأوروبي، من محكمة العدل في الاتحاد الأوروبي اتخاذ إجراءات ضد إسبانيا وبلغاريا بسبب جودة الهواء الرديئة، محذرة من أن الدولتين فشلت في حماية المواطنين من التلوث.
يتم تعيين حدود الاتحاد الأوروبي لكل ملوث، وفي العام 2017، أبلغت 16 من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 28 دولة عن حالة واحدة على الأقل من مستويات ثاني أكسيد النيتروجين، وهو غاز سام في عوادم السيارات، أعلى من التركيز السنوي القانوني للاتحاد الأوروبي. تشمل هذه القائمة؛ فرنسا، وبلجيكا، وهولندا، وإسبانيا، وألمانيا، وبريطانيا.
بعض المحطات في لندن، على سبيل المثال، أبلغت عن مستويات تزيد عن 50 ميكروجرام من ثاني أكسيد النيتروجين لكل متر مكعب من الهواء، مقارنة بالتركيز السنوي القانوني للاتحاد الأوروبي البالغ 40 ميكروجرام.
اقترحت الحكومة البريطانية، يوم الثلاثاء، مشروع قانون جديد للبيئة يتضمن أهدافًا ملزمة قانونًا لتقليل الجزيئات الدقيقة في الهواء وإجبار مصنعي المركبات على استدعاء السيارات التي لا تفي بمعايير انبعاثات الجسيمات.
وقال "أورتيز"، إن تخفيض عدد السيارات عامل مهم في الحد من تلوث الهواء في المدن، وخاصة ثاني أكسيد النيتروجين.
وأضاف: "عندما نكافح التلوث، فإننا نحارب أيضًا تغير المناخ بالإضافة إلى الضوضاء ونشجع المزيد من السلوك الصحي. إنه فوز متكافئ".
