4 مشروعات وضعت ميناء الاسكندرية على خريطة الموانئ العالمية
يعتبر ميناء الاسكندرية واحد من اتهم الموانئ على مستوى جمهورية مصر العربية أهم موانئ جمهورية مصر العربية من حيث حجم التجارة ومن خلاله يتم تداول نحو 60٪ من التجارة الخارجية، كما أنه يسمى الميناء الغربي لتمييزه عن الميناء الشرقي الضحل، فالميناء الغربي يستقبل حركة الملاحة من سفن شحن وسفن ركاب، ويقسم هذا الميناء جغرافيا إلى 9 مناطق، ست مناطق منهم في ميناء الإسكندرية المعروفة بالميناء الشرقي وثلاث مناطق في ميناء الدخيلة ولا يستخدم هذا الميناء فقط في الشحن التجاري وغنما يستخدم ايضا في استقبال السفن السياحية وبواخر الركاب.
يشهد ميناء الاسكندرية في البوقت الحالة طفرة عغمرانية بكل المقايسس وإقامة العديد من المشروعات على هامش الميناء جعلته واحد من أفضل على الموانئ على مستوى الشرق الاوسط وعلى مستوى العالم، وذلك نتيجة لتكاتف جهود المحافظة مع وزارة النقل جعلت الميناء يدخل المنافسة العالمية باعتباره واحد من اهم معابر السفت التجارية للبحر المتوسط ولما له من أهمية كبرى في خطة تطوير وسائل النقل البحرى والموانىء على مستوى الجمهورية بقوة ونرصد فيما يلي أهم المشروعات التى اقيمت في ميناء الاسكندرية وجعلته ضمن الافضل في العالم .
مشروعات ميناء الاسكندرية الجديدة
أولا.. كوبرى الدخيلة
يعتير كوبري الدخيلة واحدة من أهم المشروعات التى افقيمت على هامس الميناء فهو عبارة عن إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الدولى الساحلى بهدف حل الاختناقات الحالية فى مخارج ومداخل الميناء، والتى تؤدى إلى اختناقات مرورية بطريق الإسكندرية العجمى.
أهداف المشروع
رفع كفاءة الحركة من وإلى ميناء الدخيلة.
يستهدف نقل حركة الميناء والمنطقة الصناعية والتى تصل إلى 3500 شاحنة يوميا حالياً متوقع أن تصل إلى 5 آلاف شاحنة خلال 3 سنوات إلى الطريق الدولى مباشرة دون المرور بالمناطق السكنية.
ثانيا..الجراج المتعدد الطوابق
يعتبر الجراج المتعدد الطوابق واحد من اهم المشروعات ايضا وذلك لأهميته لاستغلال كافة المساحات داخل الميناء ويقام على مساحة 15 ألف متر مربع والذى يعتبر إضافة كبيرة للمساحات التخزينية داخل الميناء، ويتكون من 4 طوابق، ثلاثة منها للتخزين الجمركى، والرابع للاستخدام اليومى للعملاء.
مكونات الجراج
يتكون هذا الجراج من منشأ خرسانى بموديل متكرر لتحقيق أنسب موديلات الإنشاء واستيعاب حركة السيارات، طبقاً لكود الجراجات المصرى ومن المتوقع وصول الطاقة الاستيعابية للجراج إلى حوالى 162 ألف سيارة سنوياً ووجهت الوزارة بتكثيف الأعمال للانتهاء وإتاحة دورين من الجراج لهيئة ميناء الإسكندرية والانتهاء من التنفيذ فى نهاية العام الجارى.
ثالثا.. مشروع الوصلة الحرة
وجاءت هذه الوصلة لحل أزمة المرور بالمحافظة وهو عبارة عن وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الدولى الساحلى والكوبرى بطول إجمالى 2 كم ومقسم المشروع إلى 5 مراحل طبقا للتخطيط، المرحلة الأولى بطول 360 متر، بينما المرحلة الثانية بطول 700 متر، والمرحلة الثالثة بطول 240 مترا، والمرحلة الرابعة، بطول 240 مترا، والمرحلة الخامسة بطول 400 متر.
رابعا.. المحطة المتعددة الأغراض
اقيمت هذه المحطة على مساحة 560 ألف متر بطول أرصفة 2480 وأعماق 17 مترا، بإجمالى تكلفة المشروع ستصل إلى 550 مليون دولار وزمن اهدافها ما يلي :
-تضمن طاقة التداول بها من 15 إلى 18 مليون طن سنويا.
-سيصل تداول الحاويات إلى مليون ومائتين وخمسين ألف حاوية مكافئة.
-تستقبل المحطة 6 سفن فى وقت واحد، .
-انشائها سيكون له أثر إيجابى على منظومة النقل البحرى بالإسكندرية.
رابعا.. المحطة المتعددة الأغراض
اقيمت هذه المحطة على مساحة 560 ألف متر بطول أرصفة 2480 وأعماق 17 مترا، بإجمالى تكلفة المشروع ستصل إلى 550 مليون دولار وزمن اهدافها ما يلي :
-تضمن طاقة التداول بها من 15 إلى 18 مليون طن سنويا.
-سيصل تداول الحاويات إلى مليون ومائتين وخمسين ألف حاوية مكافئة.
-تستقبل المحطة 6 سفن فى وقت واحد، .
-انشائها سيكون له أثر إيجابى على منظومة النقل البحرى بالإسكندرية.
