ألمانيا ترفض خطط الاتحاد الأوروبي لتكنولوجيا الشبكات المحلية اللاسلكية للقيادة الذاتية

وقد أوضحت اللجنة في مارس أن هذه الأنظمة "ستسمح للسيارات بالتحدث مع بعضها البعض، والبنية التحتية للطرق ومستخدمي الطرق الآخرين".

كما اختارت اللجنة حتى الآن تقنية "LAN" اللاسلكية كمعيار للاتصالات للمركبات ذاتية الحكم.

وتعتمد فولكس واجن، أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا، على تقنية الشبكات المحلية اللاسلكية، بينما تفضل شركة صناعة السيارات الفاخرة "BMW".

وذكرت هاندلسبلات أن الوزير شوير قرر معارضة مشروع المفوضية الأوروبية "مخالف لرأي الخبراء" في وزارة النقل الألمانية.

ووفقًا لهاندلسبلات ستقوم وزارة الشؤون الاقتصادية الألمانية، تحت قيادة الوزير بيتر التماير، "باتباع رأي شوير" وقررت أيضًا معارضة مشروع قانون مفوض من المفوضية الأوروبية.

كما صرح فيرديناند دودنهوفر، خبير السيارات بمعهد كار كار الألماني، لوكالة أنباء (شينخوا) بأنه سيكون من المعقول التركيز على معيار الجيل الخامس للقيادة الذاتية.

وبالنسبة إلى الأسواق المستقبلية، سيكون من المهم الاعتماد على المعيار "الذي يستخدمه معظم الناس"، وأكد دودنهوفر أن الصين. 

وعلى سبيل المثال، ستكون "الأعمق في تكنولوجيا الجيل الخامس"، لذلك سيكون من المهم التركيز على تبني "التقنيات المستقبلية".