تداول 533 شاحنة بضائع بموانئ البحر الأحمر

أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر، عن أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة (22) سفينة وتم تداول (533) شاحنة بضائع و(59) سيارة حيث شملت حركة الواردات (196) شاحنة و(42) سيارة فيما شملت حركة الصادرات (337) شاحنة بضائع و(17) سيارة.

ويستعد ميناء سفاجا لاستقبال السفينتين امانة والحرية2 بينما تغادر السفينة بوسيدون اكسبريس فيما استقبل الميناء بالامس السفينة بوسيدون اكسبريس وغادرت اربع سفن وهى Antakya.M،امانة،الحرية2،نما اكسبريس كما يشهد ميناء نويبع استقبال السفينتين ايلة وبريدج وتغادر السفينة سينا فيما استقبل الميناء بالامس السفينة سينا وغادرت ثلاث سفن وهى ايلة،سينا،بريدج كما استقبل ميناء بورتوفيق السفينة الحاجة زينب.
هذا وقد فتح وزير النقل الباب للشركات الوطنية لتنفيذ اعمال البنية التحتية في السكك الحديد من تجديد القضبان وانتاج الفلنكات وعمليات الانفاق

حيث عقد المهندس كامل الوزير - إجتماعًا موسعًا مع رؤساء أكثر من 16 شركة مصرية كبرى متخصصة في أعمال البناء والتشييد والمقاولات والبنية التحتية.

جاء الاجتماع من أجل إستعراض الفُرص المُتاحة أمام هذه الشركات للدخول في تنفيذ الأعمال الخاصة بالبنية التحتية في منظومة السكك الحديدية، وكذلك توسيع قاعدة الشركات العاملة بهذا المجال بما يساهم في سرعة إنجاز هذه المشروعات.

واوضح الوزير ان هذه المشروعات تُساهم في زيادة معدلات السلامة والأمان بمنظومة السكك الحديدية وتلبية الإحتياجات الحالية والمُستقبلية لهيئة السكك الحديدية في هذا المجال وخاصةً مشروعات تجديد القضبان ( 140 كـم ) مُرتبطة بمشروعات تطوير نُظم الإشارات، و(818كـم) سكة حديد أخرى مُتراكم تجديدها وذلك بصفة عاجلة.

وكذلك مشروعات تطوير الإشارات (وخاصةً مشروع تحديث إشارات خط الجيزة – بني سويف )، وإزدواج عدد من الخطوط الحالية مثل (المنصورة دمياط) وانشاء خطوط جديدة مثل ( المناشي – 6 أكتوبر ).

وخلال الاجتماع قدمت هيئة السكك الحديدية عرضًا تقديميًا عن أعمال تجديدات وتركيبات وتجهيزات  السكة والمفاتيح من حيث تجهيز مكونات السكك والمفاتيح بأحواش التجميع وتنفيذ الأعمال بالمواقع آليًا وتنفيذ الأعمال بأحواش المحطات بإستخدام الأوناش واللوادر والحفّارات وكذلك مواقع العمل المطلوب تجديد القضبان بها.

وأكد الوزير أن المجال يشمل إلى جانب مشروعات تجديدات السكة الحديد تنفيذ مشروعات أخرى وأن الشركات المصرية سيكون لها دور كبير في هذه الأعمال لافتًا إلى ضروة توسيع قاعدة إنتاج الشركات المصرية لفلنكات السكك الحديدية وتنفيذ أعمال الأنفاق بمايُساهم في توفير العُملة الصعبة وتوفير الوقت وسرعة الإنجاز مُضيفًا إلى إمكانية الدخول في شراكات مع عدد من الشركات الأجنبية العالمية المُتخصصة في هذه المجالات ونقل الخبرات والتكنولوجيا لتوطين هذه التكنولوجيا في مصر.