وزير النقل يتابع التشطيبات النهائية لتطوير محطة المرج الجديدة
أجرى الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، يرافقه كل من الدكتور أحمد فودة، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، والمهندس علي الفضالي، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو والعضو المنتدب للدعم الفني، والمهندس خالد صبره العضو المنتدب للشركة للتشغيل والصيانة، جولة تفقدية بمحطة المرج الجديدة وازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة وذلك لمتابعة التشطيبات النهائية للمحطة والانتهاء من أعمال الازدواج بين المحطتين.
وصرح وزير النقل، بأن تطوير هذه المحطة وتنفيذ الازدواج يأتي تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية الخاصة بضرورة تطوير وتحديث الخط الأول للمترو خاصة مع إجراء تعديل في منظومة تحصيل تذاكر مترو الأنفاق في مايو 2018 حيث وضعت وزارة النقل خطة شاملة لهذا التطوير بدأتها بهذا المشروع الذي سيكون له أثرا إيجابيا واضحا في تحسين الخدمة المقدمة للركاب بالخط الأول حيث سيؤدي تنفيذ الإزدواج إلى تخفيض زمن التقاطر من 12 دقيقة إلى 3.5 دقيقة، بين المحطتين كما سيساهم هذا الازدواج في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة، وكذلك امتصاص الكثافة العالية للركاب بأرصفة محطات الخط الأول خاصة محطتي المرج والمرج الجديدة، والتي تعاني من كثافة الركاب.
ولفت إلى أن هذا الازدواج بطول 1.3 كم ويبلغ تكلفته 500 مليون جنيه
وأشار "عرفات" إلى أن تكلفة أعمال تجديد محطة المرج الجديدة تبلغ 100 مليون جنيه وستساهم في النهوض بمستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو، وخاصة أن هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عاليه وبالتالي فإن تطوير هذه المحطة وجعلها محطة علوية سيؤثر إيجابيا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو.
وأشار "عرفات" إلى أن تكلفة أعمال تجديد محطة المرج الجديدة تبلغ 100 مليون جنيه وستساهم في النهوض بمستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو، وخاصة أن هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عاليه وبالتالي فإن تطوير هذه المحطة وجعلها محطة علوية سيؤثر إيجابيا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو.
وأشار إلى أن أعمال التطوير التي تم تنفيذها شملت إنشاء مبنى كامل مكون من دورين وإعادة زرع أعمدة الشبكة وتركيب شبكة هوائية كالمستخدمة فى الخط بالكامل، لاستيعاب التشغيل حتى المرج الجديدة وتركيب أجهزة الإشارات على طول السكة بنفس مواصفات الخط الأول، وتركيب أجهزة تحكم وربطها مع أجهزة التحكم المركزى للخط وتنفيذ غرفة معدلات كهربائية شاملة تركيب أجهزة كهربائية لتقوية الطاقة الكهربائية لاستيعاب القطارات حتى محطة المرج الجديدة وكذلك تركيب عدد 8 سلالم كهربائية ومصعد كهربائي لخدمة ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن بالإضافة إلى أن المحطة تتكون من صالتين للتذاكر الاولى علوية والأخرى سفلية للتيسير على الركاب ومنع التكدس بالمحطة كما تم تركيب 36 بوابة تذاكر جديدة للدخول والخروج وتغطية المحطة بمنظومة كاميرات مراقبة حديثة
وأوضح الدكتور هشام عرفات أن محطة المرج الجديدة من المتوقع أن تنقل 90 الف راكب يوميا بعد الانتهاء من تطويرها مشيرا الى أنه سيتم اسئناف مرور القطارات في هذه المسافة بعد إتمام المشروع خلال النصف الثاني من الشهر القادم ليكون تشغيل الخط الأول من حلوان إلى المرج الجديدة؛ تيسيرا على الركاب والطلبة.
وأضاف الوزير أنه استكمالا لخطة تطوير المحطة ولتحقيق مستوى خدمة جيدة للركاب لم يقتصر الأمر عند تطوير محطة المرج الجديدة وازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة بل تم وضع خطة عمل للتنسيق بين وزارة النقل ومحافظة القاهرة، لإعادة تطوير المنطقة المحيطة بمحطة المرج الجديدة على الخط الأول لمترو الأنفاق للتكامل مع التطوير الذي تنفذه الوزارة النقل في المحطة وكذلك دراسة المقترح الخاص بإنشاء كوبري مشاة يربط محطة المرج الجديدة لمترو الانفاق مع محطة 23 يوليو للسكك الحديدية على خط شبين القناطر لتحقيق سيولة مرورية بالمنطقة وتحقيق سهولة التنقل للركاب بين محطتي المترو والسكك الحديدية.
وأضاف الوزير أنه استكمالا لخطة تطوير المحطة ولتحقيق مستوى خدمة جيدة للركاب لم يقتصر الأمر عند تطوير محطة المرج الجديدة وازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة بل تم وضع خطة عمل للتنسيق بين وزارة النقل ومحافظة القاهرة، لإعادة تطوير المنطقة المحيطة بمحطة المرج الجديدة على الخط الأول لمترو الأنفاق للتكامل مع التطوير الذي تنفذه الوزارة النقل في المحطة وكذلك دراسة المقترح الخاص بإنشاء كوبري مشاة يربط محطة المرج الجديدة لمترو الانفاق مع محطة 23 يوليو للسكك الحديدية على خط شبين القناطر لتحقيق سيولة مرورية بالمنطقة وتحقيق سهولة التنقل للركاب بين محطتي المترو والسكك الحديدية.
