ميناء دمياط يصدر 32 ألف طن من الملح
استقبل ميناء دمياط خلال الـ 24 ساعة الماضية 3 سفن حاويات و سفينتى بضائع عامة . بينما غادر 4 سفن حاويات و 5 سفن بضائع عامة .
و بذلك وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 16 سفينة ، بالإضافة إلى 4 سفن بالمخطاف الخارجي فى انتظار إتمام إجراءات الدخول .
كما غادر عدد 636 شاحنة بحمولة إجمالية قدرها 35168 من البضائع العامة منها عدد 119 سيارة نقل محملة بـ 6481 طن قمح .
وبهذا وصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء 122447 ... بينما بلغ رصيد القمح في مخازن القطاع الخاص 47249 طنا .
وشملت حركة الصادر من البضائع العامة 7000 طن يوريا و 32000 طن ملح و 3700 طن رمل و 2869 طن فوسفات .
كما بلغت حركة الصادر من الحاويات 552 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 505 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 2219 حاوية مكافئة .
بينما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 6715 طن حديد و 7700 طن خردة .
يعد ميناء دمياط من أقدم الموانى فى مصر منذ عهد الفراعنة حيث عثرت الحملة الفرنسية على آثار فرعونية بدمياط (جزء من ناروس ) مصنوع من الجرانيت وتم نقله إلى متحف اللوفر .
إزدهر ميناء دمياط بداية من حكم محمد علي حيث المشاركة في بناء الأسطول المصري الحربي والتجاري، وكانت أهم الثغور المصرية، وعن طريقها كان تصدير واستيراد معظم التجارة الخارجية ، وكانت أهم الصادرات هي الأثاث والأحذية وغزل شباك الصيد والملح والخوص، أما الواردات فاقتصرت على العرقسوس المطحون، وكانت أكبر حركة للصادرات مع فلسطين وسوريا وقبرص.
صدر قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 546 لسنة 1980 بشأن مشـروع إنشاء ميناء دمياط الجديد بصورة متطورة علـى أن يكــون طاقتـه التصميمية 5.6 مليون طن عـام 1985 بعدد 14 رصيف بإجمالي أطوال 3350م.
بدأ إنشاء ميناء دمياط الجديد أول مايو 1982 بدء العمل فى صب الخرسانات ،وفي 28 أكتوبر 1982 وصلت أول سفينة على رصيف الخدمة تحمل 3400 طن من الستائر الحديدية مشحونة من ميناء سانت لويس بفرنسا .
وبعد الإنتهاء من الإنشاء صدر قرار رئيس الجمهورية رقم 317 لسنة 1985 فى 16 يوليـو 1985 بإنشـاء هيئـة ميناء دمياط في شكلهـا التنظيمي والذي بدأ العمل به في 26 يوليو عام 1986.
