ما بين الماضي والحاضر.. تفاصيل إنشاء قناة السويس الجديدة
في عام 2014 جمعت الحكومة 64 مليار جنيه من خلال شهادات استثمار بفائدة سنوية 12%، مدتها 5 سنوات، يصرف عائدها كل 3 أشهر، وتتحملها هيئة قناة السويس، وارتفعت هذه الفائدة لتصل إلى 15.5% في ظل رفع أسعار الفائدة مؤخرا.
وتم توجيه باقي المبلغ الذي تم جمعه لإنشاء 6 أنفاق أسفل قناة السويس، 3 عند بورسعيد و3 عند الإسماعيلية.
وطلب الرئيس من الفريق مهاب مميش في أغسطس 2014، إنجاز حفر القناة في عام واحد، وهو ما تم بالفعل.
قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، إن قناة السويس تمثل ماضي وحاضر ومستقبل مصر، ويعمل بها 25 ألف مواطن مصري.
وأشار "مميش"، خلال مؤتمر صحفي بمناسبة ذكرى افتتاح قناة السويس الجديدة عبر فضائية "إكسترا نيوز"، اليوم الإثنين، إلى أن حفر قناة السويس الجديدة خفض زمن العبور إلى 11 ساعة بعد أن كان 22 ساعة، موضحا أن التفكير في قناة السويس الجديدة جاء رغبة في تحسين أدائنا ولتقصير زمن الرحلة.
وقال مميش أنه تواصل مع الرئيس السيسي وشرح الفكرة له، ولم يحصل منه على رد، متابعا: "تاني يوم الساعة 6،5 صباحا اتصل بيا الرئيس وقالي أنا منمتش"، لافتا إلى أن الرئيس طلب أن يطلع على كل المستندات مرة أخرى، وقرر أن تنفذ خلال عام بدلا من 3 سنوات.
وتبني الحكومة توقعاتها بزيادة إيرادات القناة بعد افتتاح القناة الجديدة على زيادة القدرة الاستيعابية لها لتصل في 2023 إلى ما يقرب من ضِعف عدد السفن المارة بالقناة يوميا قبل افتتاح القناة الجديدة، والبالغ 49 سفينة.
وتقول الحكومة إن حفر التفريعة الموازية للقناة الأصلية بطول 34 كيلو مترا يقلص الفترة الزمنية لعبور السفن، ويمنع تكدسها ومن ثم يزيد من عدد السفن العابرة خلالها بها يوميا.
قناة السويس في 2017-2018
وتتوقع الحكومة في البيان المالي لموازنة العام المالي الحالي أن يؤثر ضعف معدلات نمو التجارة العالمية على حصيلة الإيرادات العامة ومن ضمنها المتحصلات من قناة السويس.
ورغم هذه التوقعات إلا أن الحكومة توقعت ارتفاع فائض الحكومة من هيئة قناة السويس بمشروع الموازنة العامة للدولة للسنة المالية 2017- 2018 بنسبة 18.3% ليصل إلى 31.4 مليار جنيه مقارنة بالعام المالي الماضي.
وربما ترجع هذه الزيادة إلى ارتفاع إيرادات القناة عند احتسابها بالجنيه، بعد انخفاض قيمة العملة المحلية أمام الدولار، إثر تحرير سعر الصرف في نوفمبر الماضي.
