بالصور | " الفجر" ترصد كوارث هيئة سكك حديد مصر : "التشريك والتشغيل ومزلقانات الموت"

دوله داخل الدوله هذا هو المصطلح الذى اطلقه عمال سكك حديد مصر على هيئة سكك حد مصر خلال حوارهم مع مراسلة الفجر للتوغل داخل المشاكل الحقيقيه لعمال الهئيه ومعرفة الاسباب التى تكمن فى حوادث القطارات المستمره, تلك الحوادث كان اخرها البدرشين التى يعقبها بيان هزيل من الحكومه تنعى فيه ارواح المواطنين الابرياء الذين قتلتهم بإهمالها وبسبب تراكم الفساد المنتشر داخل ذلك الاخطبوط هيئة سكك حديد مصر.



بدأت جولة الفجر بمعاينة مزلقانات الموت التى توجد فى كفرالشيخ وتملأ انحاء الجمهوريه مرورا بالظلم الذى يتعرض له عمال الهيئه نهاية بالمواطنين الذين يدهسوا تحت القطارات.



من المسئول عن تراخى تطويرمزلقانات السكه الحديد؟

يقول احد مهندسى الصيانه بهيئة السكه الحديد طلب عدم ذكر اسمه أن قيادات السكه الهيئة السبب الرئيسى فى فشلها وعدم تطويرها وقد سبق ووقعت الهيئة عقدا مع احد الشركات الهنديه لتطوير المزلقانات كهربيا بمعنى ربط البلوك بالمزلقانات كهربيا على ان يتم ذلك على ثلاث مراحل.



الا ان الشركه الهندية تقاعست عن اداء أعمالها وكان من المفترض أن تنهى اعمال المرحلة الاولى منذ عامين الا ان ذلك لم يحدث ولم يتم سوى تجهيز ثلاث مزلقانات من اجمالى 136 مزلقان على مستوى الجمهورية كمرحلة اولى فقط كل ذلك والهئية تغط فى نوم عميق ولم تعاقب الشركه على تأخيرها برغم حصول الاخيره على كافة مستحقاتها الماليه!.



كما أوضح أشرف محمود عامل مزلقان أننا نعانى من عدم وجود صيانه ونقص فى المهمات والعمال لايوزعوا على حسب تخصصاتهم ولايوجد تمويل نهائى لصيانة الاعطال والمهندسي المشرفين يقوموا بشراء اى مسلتزمات متعلقه بالصيانه على حسابهم الخاص حتى لايتعرضوا للمسئوليه اذا حدث شيئ للقطار وان معظم القطارات بلا استثناء عمرها الافتراضى انتهى والباقى يحتاج الى ترميم وصيانه



غياب الامن واستيلاء الباعه الجائلين على قضبان القطارات



ويضيف أحمد منصور مسئول بلوك ان البعض يعتدى على عامل المزلقان لمنعه مرورالسيارات على المزلقان عند مجئ القطار كما حدث مع أحد زميلنا محمد رفعت مراقب برج فى بلقاس فى ظل غياب تام لاى شرطى فى المزلقانات ناهيك عن إفتراش الباعة الجائلين حديد قضبان المزلقان نفسه هذا بخلاف استيلاء قطاع الطرق والبلطجيه ليلا على الاحواش المظلمة المحيطة بالسكه الحديد.



وكثيرا ما طالبنا ونطالب الهيئه بالتنسيق مع الداخليه لوضع شرطى على كل مزلقان لحماية عامل الهيئه ومنع الباعه الجائلين من فرش بضائعهم على القضبان وانارة وتهيئه وتنظيف الاحواش من القمامه والبلطجيه





مستشفى ونقطة شرطه بالملايين ليسكنهم القطط والكلاب والقمامة



ومع استمرار تجول الفجر داخل محطات سكك حديد كفرالشيخ فوجئنا بوجود مستشفى تم بناؤها بأكثر من 13 مليون جنيه اصبحت مرتعا للقمامه والقطط والكلاب





يوضح احمد ابوالخير ناظرمحطة كفرالشيخ ان محمد منصور وزير النقل السابق جاء الى كفرالشيخ منذ ثلاث سنوات ليفتتح تلك المستشفى ونقطة شرطه خاصه بالمحطه وشوية بياض للمحطه بملايين وصلت الى مايزيد عن 13 مليون جنيه وبعد انتهاء الزياره وحتى تلك اللحظه مازالت المستشفى مهجوره ومقلب للقمامه ومسكن للقطط ومكان راحه للعمال ياكلوا ويشربوا ويناموا عادى بعد ان سرقت محتوايتها وكذلك نقطة الشرطه لم تستخدم ومهجوره هى الاخرى



فى الوقت الذى يعانى فيه مرضى سكة حديد محافظة كفرالشيخ بالكامل من السفر الى مستشفيات المنصوره والقاهره لتلقى العلاج ولديهم هنا مستشفى بالملايين خاويه على عروشها نتيجه للاهمال ولاحياة لمن تنادى





موظفى هيئة السكه الحديد: التفتيش الادارى فاسد والوزير نايم فى مكتبه





تابع عبد الونيس على أحمد موظف فى شباك تذاكر اننى أعمل 24 ساعه متواصله وزميلى مثلى لعدم وجود عماله كافيه والمفروض ان عدد ساعات الشغل عن الناس كلها يبقى 8 ساعات ليه الهئيه لاتفتح ابواب العمل للشباب لسد هذ العجز؟ احنا عندنا اللى بيطلع معاش او اللى بيموت مفيش حد بيجى مكانه كلنا بنشتغل 24 ساعه من غفير المزلقان لعامل البلوك كلنا ومعظمنا من أماكن بعيده



هل يعقل ان يكون اثنين موظفين فقط مسئولين عن صرف تذاكر محطة كفرالشيخ بالكامل كما اننا لانحصل على بدل عدوى برغم ان عملنا فى النقود المعدنيه ولايوجد مساواه بين كافة العاملين فى الهئيه فى موظفين فوق اوى وفى موظفين مش لاقيه؟!!



والفساد يكمن فى هيئة التفتيش الادارى على مستوى السكه الحديد كلها والوزير نايم فى مكتبه والفساد حواليه مش دارى بيه ولايوجد من يبحث عن حقنا فى الهئيه!!



ومن القوانين الغريبه التى رصدناها خلال التحقيق مايسمى بالتشريك وتعنى ان موظف السكه الحديد الذى ظل يخدم الهئيه طوال عمره بمجرد اصابته بأى مرض يتم تحويله الى درجه اقل بكثير من درجته تصل الى درجة العامل .



وليس لدى مانع ابدا ان يتم تحويلى الى عمل اخرولكن يتناسب مع درجتى الوظيفيه التى كنت عليها لقد قضيت عمرى فى خدمة السكه الحديد وليس لى حيله فى المرض ويجب ان تراعى الهيئه هذا الشيئ الانسانى والمعنوى معى ومع زملائى الذين تم تشريكهم ومنهم من اصيب اثناء عمله اصابة عمل ومع ذلك يتم تشريكه وتخفيض درجته الى عامل بشكل مهين بعد ان وصلنا الى هذا السن .