ما لا تعرفه عن كوبري النصر العائم الذي افتتحه السيسي ببورسعيد (فيديو وصور)

"كوبري النصر العائم" أول كوبري عائم بمصر بعد جسر العبور بين ضفتي القناة الذي عبر عليه جنود الجيش المصري في حرب النصر عام 1973، وهو هدية الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس جمهورية مصر العربية الي اهالي محافظة بورسعيد والذي تم تنفيذه كاملًا بأيادي مصرية 100% حيث تولي انشاؤه هيئة قناة السويس البحرية تحت اشرف دولي.

- موقعه
يقع "كوبري النصر العائم" فوق مياه المجري الملاحي لقناة السويس، ويربط بين مدينتي "بورسعيد وبورفؤاد" من ناحية الرسوة، اختارته الإدارة الهندسية لهيئة قناة السويس حيث انه المكان الأنسب لإقامة كوبري نظرًا لبعده عن مرافق الهيئة وانه اقرب مكان لمدخل بورسعيد حيث يقع في الكيلو 4 بمدخل بورسعيد الجنوبي.

ويعد "كوبري النصر العائم" أحد أكبر المشروعات الخدمية وتجسيد للدور المجتمعي الذي تقوم به هيئة قناة السويس البحرية، حيث يهدف إلى تخفيف المعاناة عن كاهل المواطنين مع استيعاب كامل لحركة الحاويات، ويخدم أهالي بورسعيد في تخفيف العبء عن مرفق المعديات والتزاحم به في أوقات الذروة؛ بالإضافة إلى خدمتهم لمشروعات الشرق بتحويل القادمين من نفق "30 يونيو" جنوب المحافظة عن طريق الكوبري لمدينة بورفؤاد في وقت أسرع من المعديات.

- نشأته
بدأ العمل في "كوبري النصر العائم" في شهر ابريل 2016 واستغرق تنفيذه 8 أشهر كاملة، إشترك في بنائه ترسانة بورسعيد، ترسانة بورتوفيق، شركة الأعمال الهندسية البورسعيدية، الإنشاءات البحرية، التمساح لبناء السفن، وترسانة السويس البحرية.

وقامت الإدارة الهندسية بهيئة قناة السويس بالاستعانة باستشاري لمعالجة التربية حيث طبيعة التربة تربة طينية وتم تمهيد المداخل والمخارج للكوبري ناحية بورسعيد وعمل احلال للتربة ووصلت طبقات الإحلال الي 2 متر.

وأوضحت المهندسة انتصار محمد مدير الإدارة الهندسية، أنه من بداية الحفر في الأرض وجدنا المياه الجوفية زائدة وتمت الاستعانة باستشاري كان موجود منذ البداية في المداخل والمخارج، مضيفة أن الإ دارة كانت مسؤولة عن المراسي والدولفينات ودق الخوازيق التي وصلت لـ 40 مترًا بسبب التربة الطينية جهة بورسعيد.


وصرحت مدير الإدارة الهندسية في هيئة قناة السويس، أنه يجري الآن عمل دراسة لإنشاء أكثر من كوبري عائم في مدن القناة الثلاثة بعد نجاح تجربة كوبري النصر ببورسعيد.

وقال المهندس جمال محمد خالد مدير إدارة الترسانات بهيئة قناة السويس، إن كوبري النصر هو أول كوبري للربط بين ضفتي القناة، ومن أهم مميزاته إلغاء فترات الوقف لجميع أنواع المركبات بين ضفتي القناة، وتنشيط حركة التجارة بين المينائين.

وأضاف أنه يعمل الكوبري 20 ساعة تعادل طاقة 10 معديات حمولة 320 طن، ويعمل ب 6 عمال فقط وتقليل تكاليف الصيانة يعمل لمدة 8 سنوات دون الاحتياج الي صيانته، ويعمل بقدر 20 الف مركبة وحمولات حتي 20 طن وعبور 1200 شاحنة حمولة 70 طنًا يوميا وتبلغ تكلفته 100 مليون جنيه تم توفيرها من موازنة المعديات الخاصة بالقناة.

- المواصفات الفنية
ويتكون الكوبري من 6 بنتونات، والبنتون هو عبارة عن مكعب بطول 70 متر مصنوع من الحديد مفرغ من الداخل كل بنتون مجهز بـ 21 غرفة منزوعة الهواء وتم ضغطها وتفريغها من الهواء حتي لا يعرض للغرق في أي حالة للكسر وعرضه 15 متر.

ويصل طول الكوبري العائم 424 مترًا و14 سم وعمقه 2 مترًا و25 سم، وعرضه 15 مترَا، تتكون الـ6 بنتونات من 4 بنتون حركة مفصلية 2 بنتون شمال و2 بنتون الجنوب، وحاصل على أعلى معايير الجودة لانها تخضع لهيئات الإشراف الدولية الفرنسية متابعة جميع مرحل التنفيذ واشرفت علي التجارب التشغيلية.

كما تم تنفيذه بإمكانيات محلية وكفاءة عالمية حيث قامت شركة القناة للانشاءات ببناء بنتون رقم 1، وتولت ترسانة التمساح بنتون 2، وترسانة بورسعيد بنتون 3، وترسانة بورتوفيق بنتون 4، وترسانة السويس البنتون الخامس، ما البنتون السادس، فقد تم بناؤه بشركة الأعمال الهندسية البورسعيدية بواقع 2500 عامل من عمالة قناة السويس بخلاف بعض عمال الشركات المختلفة.

وقامت الهيئة الفرنسية الدولية بالإشراف علي كل الشركات، حيث أنه تم التعاقد مع الشركة الفرنسية "البروبيتاز" للاشراف على أعمال بناء الكوبري وتسليمه لها وفقًا لشروط التأمين على الوحدات البحرية؛ وذلك لضمان الجودة
و تم دق الدولفينات بعمق 40 متر خلال 3 شهور أعمال مدنية وشهر للتجميع، وتم بناء البنتونات وتم تدشينه واختباره بالماء والهواء المضغوط ودفعه الي المياه وتعويمه بالكامل اكتر من 5 مرات، وحاصل علي جميع الشهادات الدولية مطابقة للكود العالمي والمصري.

ويعمل الكوبري لمدة 8 سنوات ويتم عمل المراجعة سنويا وقياس لجميع تخانات البنتونات وفي حالة سلامته تجدد شهادة الجودة له، والعمر الزمني للكوبري من 25 لـ 40 سنة يعتمد على جودة الدهانات والصيانة الدورية مراجعة جميع الطرق والمراسي ومحاور الدوران في وجود أي مخالفة تسقط الشهادة لحين إزالة المخالفات لن تسقط شهادة من قبل قناة السويس.

والكوبري مزود بغرفتين ملاحة علي الجانبين للتحكم في الفتح والغلق والزمن لا يتعدي اكتر من 5 دقائق تم تجربته امس وسرعة الريح 35 عقدة وتمت بأمان تحديد موقع الكوبري في جنوب ميناء بورسعيد وانشاء 2 مرسي علي جانبي القناة الشرقي 24 مترًا وعرض 20 مترًا، والغربي 18 مترًا وعرض 20 مترًا.

كما تم تزويد الكوبري بلوحات إرشادية إلكترونية في المقدمة والنهاية لتوضيح تعليمات المرور للمركبات المختلفة، وتتولي ادارة المرور التابعة لمديرية امن بورسعيد بتنظيم حركة المركبات حيث ويتحمل وزن ١٥ طنًا في الإتجاهين للمركبات الخاصة والنقل الخفيف، و٧٠ طنًا للاتجاه الواحد للعمل على الشاحنات في حالة الضرورة، وذلك بتكلفة 100 مليون جنيه.

وتتوالى أعمال تشغيل الصيانة بـ"كوبري النصر" ترسانة بورسعيد البحرية، بينما تتولى الإدارة الهندسية صيانة المداخل والمراسي الخاصة بالكوبري، وحرصا على تحقيق عامل الأمن والأمان الملاحي للسفن العابرة، فالتزمت أدق معايير الدولية هيئة الإشراف الهندسية الفرنسية bb، وتم اعتماد التصميم ومتابعة تنفيذه، حيث حصل كل بنتون علي شهادة دولية كل على حدة، فضلا عن شهادة عامة للكوبري كوحدة واحدة تضمن كفاءته كوحدة بحرية كما تتأكد من السلامة البحرية للسفن العابرة وللمركبات العابرة، والكوبري يمكن تنفيذه بطول قناة السويس وبطول نهر النيل.