"جاكوار" جددت تصنيع سيارتها الخارقة الأسطورية

لم تُسترد هذه السيارة الرياضية ولم ترمم لأنها صنعت منذ البداية بناء على مخططات عائدة إلى خمسينيات القرن الماضي مع استخدام بعض التقنيات العائدة إلى ذلك الحين.

فقد ظهرت سيارة سباق جاكوار D-Type وهي سيارة ذات مقعد واحد وباب واحد مزودة بمحرك قدرته 265 حصانا في طريق ليمان للسباق للمرة الأولى في عام 1954. وبعد أن شغل سائقو هذه السيارات كل مراتب الشرف في نهاية سباقات ليمان في عام 1957 قررت إدارة جاكوار إيصال هذه السيارة إلى الطرق العامة. واختلفت سيارة رودستر هذه عن النموذج الأصلي بوجود مقعدين وبابين ومحرك معدل لأجل استعماله الاستعمال اليومي.

لقد أنتج فرع جاكوار لاند روفر كلاسيك 9 سيارات رودستر XKSS وأعلن المنتج أن تصنيع كل منها تطلب استهلاك عشرة آلاف ساعة عمل إجمالا إذا جمعت ساعات عمل فريق بكامله نظرا لزيادة حصة العمل اليدوي في عملية الإنتاج.

ومع هذا حدّث مهندسو الفرع المذكور من فروع الشركة بعض الأشياء ومنها استخدام سبائك من المغنيزيوم عند كبس أجزاء من جسم السيارة وتركيب رأس جديد لكتلة الأسطوانات في المحرك ذي الست أسطوانات المركبة على خط واحد والثلاثة مكربنات (كربوراتورات). ويساوي حجم هذا المحرك 3.4 لتر وقدرته 260 حصانا. ولا تذكر الشركة المواصفات الديناميكية لموديلها الجديد مع أن النموذج الأصلي تسارع إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.7 ثانية. ويتوافق الديكور الداخلي لهذه السيارات التسع مع ديكور السيارات الأصلية.

وتنوي شركة جاكوار بيع كل منها بـ1.5 مليون يورو على الأقل.