مرسيدس "GL63 AMG" تجمع بين القوة والرفاهية
الترف، والرقي، والتصميم الجذاب، ومقومات السلامة القصوى، والديناميكية، صفات مرادفة لماركة “مرسيدس- بنز: وهكذا هي الحال مع طراز الدفع الرباعي الجديد، عالي الأداء “GL63 AMG”، والذي يزاوج بين التقنيات المتفوقة، مع مجموعة واسعة من التجهيزات القياسية، والراحة الفائقة لعدد يصل إلى 7 ركاب .
وينسب الفضل في صفة التفوق لهذه السيارة إلى محركها الثنائي التوربين، والمؤلف من ثماني أسطوانات “V8”، والبالغة سعته 5 .5 ليتر، وهو ينتج قوة قصوى قدرها 557 حصاناً (410 كيلوواط) وعزم دوران أقصى بحدود 760 نيوتن/متر، في حين يدعمها نظام AMG RIDE CONTROL بآلية تعليق رياضي، مع جهاز تحكم بالاستقرار، مما يوفر لها مستوى عالٍ من ديناميكية القيادة، ومستوى الراحة التي يتوقعها المرء من علامة مرسيدس التجارية .
وتكمل سيارة GL 63 AMG تشكيلة منتجات AMG المعززة بنظام الدفع الشامل بالعجلات الأربع . وهي تركز بشكل خاص على الديناميكية والأناقة . ومن خلال جمعها بين وسائل راحة من الطراز الأول، تماماً كتلك التي توفرها الفئة S، وبين أداء سيارات AMG الصالون الرياضية، تقف سيارة GL 63 AMG نسيجاً لوحدها ضمن فئتها .
فمن حيث الأداء، تستطيع هذه السيارة الإنطلاق من وضعية الثبات التام، وتزيد سرعتها على 100 كلم/ساعة في ظرف 9 .4 ثانية، والاندفاع بسرعة 250 كلم/ساعة في أقصى معدلات تسارعها (سرعتها القصوى محددة إلكترونياً”، بينما يبلغ معدل استهلاكها للوقود 3 .12 ليتر/100 كلم، ومعدل انبعاثاتها من غاز ثاني أكسيد الكربون 288 غرام/كيلومتر .
وقد تم دعم محرك “إيه ام جي ام 157 8” الذي يدفع السيارة، بحزمة تقوية مبتكرة، وعالية التقنية، تشمل نظام بخ مباشر لموجه للوقود، وبخاخات بيزو، والشحن التوربيني المزدوج، ونظام تبريد داخلي مائي/هوائي، وكرنك مصنوع من الألمنيوم بالكامل، مع تصميم أربعة صمامات بكل اسطوانة، وتعديل عمود إدارة الكامات المتغير، إضافة إلى نظام “إكو” للتشغيل والإيقاف .
ويتم إرسال طاقة الحركة إلى العجلات الأربع بشكل دائم بواسطة ناقل الحركة SPEEDSHIFT AMG 7G TRONIC PLUS، والذي يتضمن ثلاثة إعدادات، إلى جانب وظيفة النقل الأوتوماتيكي المزدوج ليوفر هذا الجهاز المزود بسبع سرعات، نطاقاً واسعاً في التحكم بنقل الحركة .
ففي إعداد “ضبط الكفاءة” (C) تنشط وظيفة التشغيل/ إيقاف، لتبطل عمل المحرك ثماني الأسطوانات بمجرد وصول السيارة لحالة الثبات التام . كما يوفر هذا الإعداد تسارعاً هادئاً خلال تغييرات التروس الأولى . ويظهر على لوحة القيادة رمز “ECO” أخضر ليعرف السائق بأن وظيفة التشغيل/ الإيقاف نشطة .
وهناك الإعداد الرياضي “S”، والإعداد اليدوي “M”، فيهما لا تعمل وظيفة التشغيل/الإيقاف، بينما يعمل فيهما كل من المحرك، وناقل الحركة في اتساق لتوفير أداء رشيق، واستجابة فورية .
كما تعمل آلية الثبات، وتخميد الإرتجاجات، والتعليق بشكل أوتوماتيكي تبعاً لحالة القيادة، بحيث توفر الراحة المثلى وأقصى قدر من الاستقرار . ويمكن للسائق بكبسة زر واحدة الاختيار بين ثلاث وضعيات للتعليق وهي “المريحة”، “الرياضية” و”الرياضية +” . ونظام التعليق الهوائي حساس للسرعة، ويقوم بخفض الجسم خلال السرعات الكبيرة، من أجل تقليل الإحتكاك إلى الحد الأدنى، وفي الوقت نفسه زيادة الاستقرار خلال القيادة .
وفي الداخل أولت “إيه إم جي”، اهتماماً كبيراً بالتفاصيل، وتوفير بيئة ممتازة، مع سخاء كبير في المساحة المتاحة . أيضاً تتسم المقصورة بالتجهيز الحصري، والحيوية . وقد تمت كسوة جميع مقاعدها السبعة بجلد عالي الجودة، كما هي الحال بالنسبة لمسند الذراع .
وتتميز مقاعد إيه إم جي الرياضية، والقابلة للتعديل كهربائياً، بخياطة مزدوجة بلون مغاير، مع وسم ظهري المقعدين الأماميين بشارة إيه ام جي، وكذلك ظهري المقعدين الطرفيين في الصف الخلفي، كما تم تلبيس لوحة القيادة، ومساند الذراعين، وألواح الأبواب بجلود صناعية ARTICO مع خياطة مزدوجة في الأعلى . ولكن يمكن للعميل انتقاء حزمة DESIGNO الحصرية، لتلبيس هذه المكونات بجلد DESIGNO الفاخر .
أيضاً تم تزويد مركز القيادة بمقود ذو أربعة مقابض، مع تلبيسه بجلد مثقب لاحكام قبضة اليد، بينما تم تصميم الجزء السفلي من عجلة القيادة بشكل مستقيم . وبإضافة بدالات الألمنيوم يضمن ذلك السيطرة المثلى على السيارة .
وكذلك تحتوي مجموعة أجهزة القياس على أربعة عدادت مستديرة من إيه إم جي، لتوفر المعلومات للسائق، كما تضم لوحة القيادة شاشة عرض TFT ملونة في الوسط، تقدم ترحيباً بشعار AMG، إضافة إلى قائمة إيه إم جي الرئيسة . وتشمل التجهيزات القياسية الأخرى في سيارة GL 63 AMG عتبات أبواب من الفولاذ المقاوم للصدأ، وفرش أرضية، ودواسات مصقولة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ونظام مساعدة نشط للفرامل، ومصابيح أمامية “باي- زينون”، ونظام صوت مع راديو، وبلوتوث، ومنفذ USB، ونظام إضاءة ذكي، بإنارة مبتكرة للدروب الوعرة .
بيانات المحرك والأداء
- السعة: 5461 سم مكعب
- القوة القصوى: 557 حصاناً (410 كيلوواط) عند 5250- 5750 دورة/دقيقة
- عزم الدوران: 760 نيوتن/متر / دورة عند 2000-5000 دورة/دقيقة
- وزن المحرك (الجاف): 204 كيلوغرامات
- استهلاك الوقود 3 .12 ليتر/100 كلم
- الإابعاثات: 288 جم/كيلومتر
- التسارع 0-100 كلم/ساعة: 9 .4 ثانية
- السرعة القصوى (محددة إلكترونياً): 250 كلم/ساعة
التاريخ: July 1st, 2012
